*아래 자동차 동종업의 임, 단투 기사 내용중 대우차에 대한 평가는 딱 두줄...
그래도 무지하게 후한 이야기로 점수를 줬네요.
하긴 그들이 대우차의 임,단투 진행 과정 및 흐름을
조금이라도 봤더라면 ...어~휴~~

임,단투 때의 실질적인 모습을 들여다보면
작년에 이어 올해도 9500 여 대 다수 조합원들은 미치고 팔딱뛰는 심정으로
뒤통수 맞은 꼴로 끝이 났는데도 이렇게 후한 말을??
(이성재와 그를 따르는 주변 인물들만 빼고...
그들은 만족을 넘어서 흡족할 성과가 있었는지는 모르지만!!)  
바로 코밑으로 다가온 위원장 선거에서
회사와 노사 상생이라는 미명 아래 2년 동안 보였던
반 노동자적인 작태를 처절하게 심판합시다!
작년엔 위원장 사퇴 쑈로 어물쩡 넘기고 나서 사퇴 번복..
(조합간부 회의에 환자복 입고 나와 관장하던 모습..쑈도 너무해~~)
올해엔 여건이 좋지않은 상황속에 최선을 다했다 합니다
법인 통합 이전엔 법인 통합을 이루고 할말 다하자 하더니만...쯔~
이성재 집행부가 이끄는 노동조합 소속의 조합원이라는것이
무척 부끄럽고 쪽팔릴뿐입니다.
암튼 아래는 기사 내용입니다.

      

[올 자동차업계 임단협 성적표는] 현대 노조 웃고, 쌍용은 회사 완승         현대, 동결된 과장 임금도 뒤늦게 올려줘 기아, 현대차와 또 비슷하게 인상 ‘최악’   쌍용, 정리해고 카드로 압박… 노조 양보   올해 자동차 업계의 임단협(賃團協)이 마무리되면서 업체별로 노사간 협상 전략과 성과가 뚜렷한 대조를 나타내고 있다. 현대·기아차는 회사가 노조에 밀린 반면, 쌍용차와 GM대우는 회사측 주도로 협상을 마쳤다는 분석이다. 현대차 노사는 올 임금협상에서 ▲임금 7만8000원(기본급 대비 5.1%) 인상(호봉제 도입분 포함) ▲성과금 100% 및 하반기 생산목표 달성 격려금 50% 지급 ▲올해 목표 100% 초과 달성하면 성과금 150% 지급 ▲품질·생산향상 격려금 100만원·품질 목표달성 격려금 100만원 지급 등에 합의했다. 현대차 경영진은 올 2월 비(非)노조원인 과장급 이상 임직원들이 ‘임금동결’을 결의함에 따라, 노조원인 생산직과 대리급 이하 사무직도 임금동결에 동참해 줄 것을 기대했다. 하지만 노조의 파업투쟁에 밀리면서 기본급 대비 5% 이상의 임금인상에 합의했다. 이로 인해 현대차는 과장급 이상의 임금동결에도 제동이 걸렸다. 임금인상이 적용된 노조 소속 일부 대리급 직원의 연봉이 과장급보다 많아지는 ‘임금 역전(逆轉)현상’이 발생한 것. 이를 해소하기 위해 현대차는 최근 과장급 이상 임직원들의 임금을 보전해 주기로 결정했다.